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配资是一种为投资者提供杠杆资金的金融服务！
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买电混SUV的人，到底在怕什么？
无非是三点，怕续航虚标，市区通勤充电烦、长途出行半路趴；怕操控拉胯，车身大得像船，过弯侧倾能把人晃吐；怕价格虚高，花十几万买个“半成品”，配置减配到离谱。
4月9日，吉利银河M7正式开启全球预售，13.98万-15.68万的预售价，再加上三重豪礼，直接把主流电混SUV的内卷拉到了新高度。很多人会问，这个价格，这个配置，吉利真的不亏吗？
吉利要的不是单台车的利润，而是用银河M7，重新定义主流电混SUV的价值底线，毕竟在15万级这个黄金赛道，谁能解决用户的核心痛点，谁就能站稳脚跟。
作为吉利银河开启两百万新征程的首款新车，也是M系列首款主流电混SUV，银河M7身上的担子并不轻。要知道，现在15万级电混SUV市场，比亚迪秦PLUS、吉利星愿等车型已经站稳脚跟，新势力也在不断入局，银河M7凭什么脱颖而出？
续航不焦虑，补能不等待
聊新能源，续航永远是绕不开的话题。很多人买电混，就是想避开纯电的续航焦虑，结果不少车型要么纯电续航太短，市区通勤天天充电；要么综合续航虚标，跑长途还是得频繁加油，馈电油耗还高得离谱。那银河M7能解决这个痛点吗？答案是肯定的，而且解决得很彻底。
银河M7首发搭载神盾金砖电池，配备同级最大29.8kWh混动专用电池包，通过电芯精密排布，空间利用率提升了5%，比同级车型多了三度电，纯电续航也多了25km，至高可达225km。可能有人会说，225km的纯电续航，看着也不算特别夸张？但你要知道，对于大多数城市通勤用户来说，每天通勤距离也就二三十公里，225km的纯电续航，足够跑一周不用充电，电费比油费省太多，日积月累下来，能省出不少钱。
更关键的是它的综合续航，满油满电可达1730km。这个数字是什么概念？从北京开到上海，全程大概1200公里，开银河M7，中途不用加油，也不用充电，一口气就能到，对于经常跑长途的人来说，简直是福音。而且它的馈电油耗低至3.35L/100km，就算电池没电了，油耗也比很多燃油车还低，彻底告别“馈电变油老虎”的尴尬。
除了长续航和低油耗，神盾金砖电池还有三个亮点，解决了用户的另外三个顾虑。一是补能快，充电SOC从30%充到80%，仅需15分钟，同级最快，平时去快充站，喝杯咖啡的时间，就能充满大半电，不用再花一两个小时排队等待。二是耐用性强，电芯循环寿命超过4500次，通过SEI膜自修复技术，实现电池与整车同寿，能保证百万公里行驶里程，再也不用怕电池衰减，开个五六年就贬值严重。三是安全性高，通过了从电芯到整车全维度16项极端场景测试，远超国标，就算遇到碰撞、极端天气，也能保证电池安全，给家人多一份保障。
可能有人会问，这么强的续航和电池性能，是不是靠牺牲其他配置换来的？其实不是。银河M7还搭载了雷霆11合1高集成电驱，175kW的超强动力，系统综合效率达到93.1%；还有雷神EM超级电混专用发动机，热效率高达47.26%，是目前量产最高的平台热效率。再加上星睿AI云动力2.0系统，能让整车油耗降低15%，热管理功耗降低30%，还有0.27Cd的超低风阻，配合20处气动减阻优化，进一步降低能耗。这套技术组合，相当于给续航和油耗上了双保险，既跑得远，又吃得少。
家用SUV，也能有操控乐趣
在很多人的认知里，家用SUV和操控就是天敌。毕竟车身大、重心高，过弯侧倾明显，开起来像开船，更别说什么驾驶乐趣了。很多人买家用SUV，都是妥协的选择，只要空间大、够舒适，操控好不好，根本不奢望。但银河M7偏要打破这个固有印象，它用实测数据证明，家用SUV，也能有媲美豪华品牌的操控。
最有说服力的，就是它81km/h的麋鹿测试成绩。可能有人对这个数字没概念，简单说一句，很多豪华品牌SUV的麋鹿测试成绩，也就在75-80km/h之间，银河M7的成绩，直接超越了不少豪华车型。麋鹿测试考验的是车辆的紧急避让能力，成绩越高，说明车辆的操控性和稳定性越好，遇到突发情况时，能更从容地避让，保障行车安全。
银河M7能有这样的成绩，离不开两大支撑。一是GEA Evo全球智能新能源旗舰架构，再加上全球顶尖工程团队的调校，要知道，银河M7还是中国新能源品牌首个前往北极进行冬标的电混SUV，能适应各种极端路况，底盘调校自然经得起考验。二是AI虚拟底盘调校技术，这是吉利和中汽研联合开发的，通过模拟200多种典型路况，完成了3000多次虚拟调校，覆盖了我们日常出行的所有场景，不管是城市拥堵路段，还是乡村颠簸路面，都能有很好的操控体验。
除了操控，制动性能也很关键。银河M7搭载了博世One-Box制动系统、意大利ITT大尺寸刹车片、固特异20英寸轮胎，再配合CST舒适制动2.0系统，制动距离仅需35.6米，同级最短。这意味着，在100km/h的速度下，比同级车型能少跑几米的距离，关键时刻能救命。
更良心的是，预售期间，全系车型限时免费赠送价值3999元的阻尼自适应可变悬架。这个悬架能根据路况实时调节阻尼软硬，配合50处软连接，粗糙路面的震感能降低11.2%，颠簸路面的平稳性能提升8.3%。平时开市区，悬架调软，乘坐舒适；跑高速或者山路，悬架调硬，支撑性更好，过弯不侧倾。可以说，银河M7做到了舒适和操控的兼顾，让家用SUV用户，不用再为了舒适牺牲操控，也不用为了操控妥协舒适。
可能有人会说，家用SUV，操控再好有什么用？其实不然，操控好，不仅仅是有驾驶乐趣，更重要的是安全。遇到突发情况时，车辆能精准响应，避让危险；高速过弯时，车辆稳定不侧倾，能减少事故的发生。对于有老人和小孩的家庭来说，操控好，就是多一份安全保障。
安全舒享智能，一步到位
如果说续航和操控是银河M7的硬实力，那么安全、舒享、智能，就是它的软实力，也是能让用户感受到诚意的地方。很多车型，在价格压下来之后，就会在配置上减配，尤其是安全配置，但银河M7没有这样做，反而把安全、舒享、智能做到了同级领先，让用户花十几万，能享受到二十几万车型的体验。
先说说安全，这是家用车的核心需求。银河M7是基于吉利“全域安全2.0”理念打造的首款主流SUV，车身采用星甲笼式结构，搭配1500MPa一体式热成型硼钢门环，还有九横四纵框架式底盘防护结构，就像一个坚固的安全堡垒，能在碰撞时有效保护车内人员。更贴心的是，它还有同级独有的后排座椅钢板，加上三叶草泄力结构，能将碰撞力层层分解，做到“大力化小，小力化无”，最大程度减少后排乘客受到的伤害。
除了被动安全，车内环境安全也很重要。现在很多人买车，都会关注车内甲醛等有害物含量，银河M7采用低VOC环保材质，有害物含量远低于国标，就算是刚提的新车，也不用长时间通风，就能放心乘坐，守护全家的健康。对于有小孩和老人的家庭来说，这一点真的很重要，毕竟谁也不想每天坐在充满有害气体的车里。
再说说舒享，家用SUV，空间和舒适感是关键。银河M7的得房率达到88%，同级领先，实现了“前后皆平权，每座都宽敞”，不管是前排还是后排，都不会觉得拥挤，就算是身高180cm的人，坐在后排也能跷二郎腿。全车还有30处储物空间，手机、水杯、杂物，都能找到地方放，后备厢最大可扩展至1990L，搬家、储物、放婴儿车，都不在话下。
内饰方面，银河M7也很有诚意，82%的内饰都是软包，摸起来质感十足，再加上十层棉花糖座椅、水晶旋钮、生态木纹饰板、256色AI氛围灯，目之所及都是豪华感，完全不像十几万的车型。更惊喜的是，预售期间，下订130km探索版、225km探索+版，免费赠送价值8800元的16扬Flyme Sound无界之声；下订225km星舰版，免费赠送价值12800元的23扬Flyme Sound无界之声，配合前排双层静音玻璃，让座舱秒变私人音乐厅，平时开车听音乐、看电影，体验拉满。
最后是智能，现在的年轻人买车，智能配置也是刚需。银河M7搭载Flyme Auto 2智能座舱，15.4英寸高清大屏，搭配7nm龍鹰一号芯片，操作丝滑，不会出现卡顿、延迟的情况。Hi Eva语音大模型，全场景AI对话，随问随答，不用手动操作，就能控制空调、导航、音乐，开车时更安全。
辅助驾驶方面，全系搭载千里浩瀚辅助驾驶H3方案，支持高速、高架NOA全路况，自动超车、上下匝道，跑高速时能解放双手，缓解疲劳；全场景泊车能识别300多种车位，就算是断头路、窄车位，也能一把入库，对于新手司机来说，简直是福音。更厉害的是，AEB紧急制动可在120km/h下稳稳刹停，AES紧急避让在130km/h下化险为夷，进一步提升行车安全。
写在最后
银河M7为什么能在15万级电混SUV市场脱颖而出。三大技术尖点、两大王牌、三大引领，再加上十大同级领先产品实力，13.98万起的预售价，还有三重豪礼加持，性价比直接拉满。很多人会问，吉利为什么要这么卷？
因为现在新能源市场，用户越来越理性，靠噱头、靠营销，根本走不远，只有真正解决用户的痛点，拿出有诚意的产品和价格，才能赢得用户的认可。
银河M7的到来，不仅刷新了主流电混SUV的价值天花板，也给消费者提供了一个更优的选择。对于想入手电混SUV，又不想妥协续航、操控、配置的人来说，银河M7值得重点关注。毕竟，花十几万，能买到长续航、好操控、高配置的车型，这样的机会，并不多。
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